Блог команды
Стандартная жалоба звучит одинаково у всех: У нас всё легально, документы в порядке, а платёж всё равно встал. И это почти всегда правда — банк действительно не находит нарушения. Дело в другом: легальный платёж проверяет не один банк по одному закону, и у каждой есть право сказать нет
Международный платёж сегодня — это не только реквизиты получателя и сумма в инвойсе.При международном платеже должны учитываться требования банков, корреспондентской инфраструктуры, правила валютного контроля, внутренние процедуры финансовых организаций и ограничения, которые могут меняться уже в ходе работы.
По данным Коммерсанта, за январь–июль 2026 года импорт автозапчастей из Китая в Россию вырос примерно на 15% и достиг рекордных $1,3 млрд, а доля китайских комплектующих на российском рынке впервые превысила 50%. Параллельно продолжаются поставки из Европы, Турции, Юго-Восточной Азии и других направлений
Год назад разговор о платежах в Китай начинался с вопроса а дойдёт ли вообще. Сегодня вопрос другой: за сколько дойдёт и через какую схему. Это не смягчение риторики — это то, как рынок реально изменился. Мы в FINIX работаем с китайским направлением каждый день и можем сказать прямо: платежи не стали проще.
Есть хорошая фраза: выходов нет — есть только переходы. Для ВЭД последних лет это не философия, а буквальное описание рабочего дня. Прямой платёж со своего расчётного счёта по SWIFT, который раньше уходил на автомате, теперь всё чаще зависает, возвращается обратно или просто исчезает в банковском комплаенсе на неделю