Логистика под ударом: почему падение спроса на работников — тревожный сигнал для всей экономики

На первый взгляд это может показаться локальным явлением рынка труда, но цифры несут гораздо более серьёзный сигнал — для бизнеса, инвесторов, и для понимания того, как изменяется архитектура отечественной экономики. Что стоит за этой статистикой? Чем это грозит компаниям и каковы перспективы для массовых профессий в логистике?

О чём говорят цифры:

По данным рекрутинговых агентств и аналитиков HeadHunter, число открытых вакансий в категории «логистика и склады» в апреле-мае 2025-го снизилось:

На 5% — в федеральных центрах(Москва, Санкт-Петербург);

На 15-28% — в отдельных регионах Юга и Поволжья;

В среднем по стране — на 12%.

Такая тенденция наблюдается впервые за последние несколько лет: сектор стабильно показывал рост как по зарплатам, так и по числу новых рабочих мест, особенно на фоне бурного развития e-commerce и логистических сервисов в 2022–2024 гг.

Кейс: что говорят компании:

Руководитель HR-направления одного из крупнейших дистрибьюторов техники в Центральном федеральном округе делится наблюдениями:

«Весной мы сократили набор на склад на 18% по сравнению с прошлым годом. Подрядчики по аутсорсингу отмечают снижение запросов от ритейла. Причины — замедление темпов роста товарооборота + повышение эффективности за счёт внутренней автоматизации операций».

Wildberries, Ozon и X5 Group, ранее активно увеличивавшие количество складских рабочих, сейчас сосредоточились на оптимизации работы и дообучении уже существующего персонала.

В чём причины спада?

Стагнация и корректировка спроса в ритейле. После резкого роста в пандемию рынок постепенно нормализуется.

Автоматизация складов. Всё больше компаний ускоряют внедрение WMS-систем, автопогрузчиков, конвейеров — и обходятся меньшим числом сотрудников.

Сезонный фактор. Весна — традиционно менее активная пора по сравнению с осенью и зимой, когда растёт спрос на логистику из-за праздников и распродаж.

Рост внутренней конкуренции за рабочие места. Снижение миграционного потока облегчило поиск временного персонала без перегрева рынка зарплат.

Почему это тревожный симптом для всей экономики.

Падение спроса на массовых сотрудников в логистике — индикатор охлаждения деловой активности. Этот сектор — барометр состояния цепочек поставок ритейла, промышленности, агробизнеса. Если компании нанимают меньше, значит, объемы производства и оборота товаров растут медленнее.

А это, в свою очередь:

Ведёт к сдерживанию роста доходов и покупательной способности работников;

Увеличивает конкуренцию за рабочие места среди линейного персонала;

Подталкивает работодателей к дальнейшему снижению затрат, что грозит ухудшением условий труда.

Что делать бизнесу и работникам.

Работодателям стоит фокусироваться не на простом сокращении людей, а на гибкости кадровой политики:

Внедрение принципов переквалификации (reskilling) — перевод линейных сотрудников в смежные роли, связанные с обслуживанием автоматизированных систем;

Использование аутсорсинга и временных рабочих в пиковые сезоны, чтобы не держать лишний штат в периоды спада;

Вкладываться не только в автоматизацию, но и в повышение лояльности ключевого персонала — сокращение текучки в итоге всё равно дешевле регулярного обучения новых людей.

Сотрудникам же важно заранее следить за трендами рынка труда, при необходимости осваивать новые навыки и быть готовыми к переходу в смежные направления — курьерские услуги, техническое обслуживание, управление складскими комплексами и так далее.

Временное снижение спроса на работников в логистике — не трагедия, но чёткое предупреждение: рынок массового труда становится сложнее, а жёсткая экономия на людях без учёта будущих изменений может выйти боком.

Дальнейшее развитие сектора напрямую зависит от гибкости компаний, инвестиций в обучение и уважительного отношения к сотрудникам — именно они в итоге обеспечивают устойчивость и инновационную силу бизнеса.