Как транспортные компании снижают риск аварийности при регулярной служебной развозке
Что делают транспортные компании, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и уменьшить риск аварийных ситуаций? Рассказывает Дмитрий Петров, генеральный директор компании «Интерсервис» — провайдера услуг служебной развозки и аренды автобусов в Санкт-Петербурге для промышленных и производственных компаний и деловых мероприятий.
В отрасли коммерческих пассажирских перевозок есть конкретные параметры, которые влияют на безопасность пассажиров в автобусе:
- не изношенный, качественно оснащенный, прошедший все необходимые ТО транспорт;
- профессиональный водитель, который знает правила, соблюдает скоростной режим и имеет опыт управления рисками на дороге;
- грамотный менеджмент — выстраивание логистики, диспетчерский контроль, индивидуальное сопровождение — то, что в случае угрозы аварийной ситуации поможет вовремя ее предотвратить или минимизировать последствия.
Надежное страхование от аварийных ситуаций обеспечивает сочетание этих трех составляющих. На некоторых можно сэкономить, например, взять водителя подешевле, отказаться от диспетчерских услуг. Но сокращая издержки на аренду автобусов с водителем (особенно для значимых деловых или культурных мероприятий, транспортировки высокопоставленных лиц, трансфера иностранных граждан, перевозки детей), заказчику следует четко представлять риски.
Для подсвечивания, с каким рисками может столкнуться заказчик, транспортные компании используют прозрачное ценообразование, то есть детально показывают, что входит в стоимость услуг перевозки сотрудников и аренды автобусов на мероприятие. От зарплаты водителей с разным опытом и подготовкой, стоимости ГСМ под конкретный маршрут, поддержания технического состояния транспорта (включая — сколько колес заложено на какой километраж и как часто они меняются, чтобы избежать чрезмерного износа), страховки для пассажиров — до разработки логистики, индивидуального диспетчерского обслуживания, закрытия каких-то особых потребностей (например, ожидания пассажиров в аэропорту или перевозки группы по разным локациям в соответствии с определенным расписанием и т.п.).
В «Интерсервис» детально показывают, что входит в стоимость услуг перевозки сотрудников и аренды автобусов на мероприятие. От зарплаты водителей с разным опытом и подготовкой, стоимости ГСМ под конкретный маршрут, поддержания технического состояния транспорта (включая — сколько колес заложено на какой километраж и как часто они меняются, чтобы избежать чрезмерного износа), страховки для пассажиров — до разработки логистики, индивидуального диспетчерского обслуживания, закрытия каких-то особых потребностей
Открытое ценообразование позволяет заказчику услуг перевозки сотрудников проверить поставщика со всех сторон, понять, какое страхование от аварийных ситуаций включает его сервис, какой уровень безопасности пассажиров обеспечивается.
В нашей компании, например, минимум 30% бюджета закладывается как раз на предотвращение рисков ДТП, и на сегодняшний день у нас нет ни одной аварийной ситуации, в которой пострадали бы люди.
На 100% застраховаться от проблем на дороге невозможно — за безопасность на ней отвечаем не только мы, а все участники дорожного движения. Имеет значение и качество трассы, и загруженность, и сложность маршрута, и многие другие факторы. Царапины на автобусе, прокол колеса, резкие перестроения, опасные маневры — явления, которые случаются даже с самыми опытными водителями. Но если официально зарегистрированное ДТП все-таки произошло, необходимо, чтобы оно никак не повлияло на качество жизни пассажиров. В этом — одна из главных задач поставщика транспортных услуг.
Рассмотрим детальнее, что помогает компаниям заказных пассажирских перевозок обеспечивать максимальную безопасность при организации служебной развозки или услуг аренды автобусов для мероприятий.
Безопасный автобус в аренду. Каким должно быть техническое оснащение транспорта для предотвращения ДТП
Современные транспортные средства создаются с применением различных технологий защиты от аварий. Например, в компании «Интерсервис» закупаются высокотехнологичные автобусы с конструкцией, включающей специальные ребра жесткости и тем самым защищающей транспорт от переворачивания и схлопываемости кузова при аварии. Также есть транспортные средства, которые оснащены шасси. При лобовом столкновении кузов таких автобусов отъезжает на метр, что существенно уменьшает силу удара при аварии и дает возможность сохранить жизни пассажиров на первых рядах. Среди таких — автобусы MAN, которые использует «Интерсервис». Задача поставщика услуг по служебной развозке, трансферам — предоставить заказчику максимально надежный транспорт. Он более технологичный и, как следствие, дороже обычного. Но заказывая аренду качественных автобусов, заказчик должен понимать, что платит он не за технологии, а за безопасность участников поездки.
Логистика для безопасности пассажиров и предотвращения ДТП
Компания по аренде автобусов не отвечает за качество дорог, но может и должна учитывать особенности маршрутов при организации пассажирских перевозок для мероприятий или служебной развозки. Диспетчер прокладывает маршруты с учетом возможных рисков, некачественных загородных трасс, на которых можно проколоть колесо, попасть в яму. Например, гостей Санкт-Петербурга часто возят на экскурсии в карельские городишки — особенно зимой, полюбоваться местными сказочными пейзажами. Длительные вынужденные остановки на таких трассах при минусовой температуре вряд ли поднимут туристам настроение и поддержат репутацию организаторов поездки. Скорее наоборот. Но часто организаторы, заказывающие трансфер, фокусируются на времени, а не на репутационных рисках и угрозах для жизни.
Задача транспортной компании в этом случае предупредить обо всех возможных последствиях и предложить менее рискованные альтернативные решения.
Страховка пассажиров
Есть стандартная страховка, которую используют все транспортные компании без исключения — ОСАГО. Но «Интерсервис» считает правильным дополнительно страховать пассажиров (особенно если это иностранные гости), чтобы в случае форс мажора у них была возможность получить возмещение без бюрократических проволочек.
Соблюдение законодательства при пассажирских перевозках
Перевозчику необходимо следовать законодательству своей страны, даже если речь идет о трансфере иностранных граждан, спортсменов, перевозке детей. Есть прописанные в законах правила, которые необходимо соблюдать для безопасности определенных категорий пассажиров.
Например, детские группы в ночное время не перевозятся, для гостей особого статуса может быть необходимо сопровождение или передвижение в колонне. Транспортному провайдеру важно знать эти правила и обладать компетенциями во всех этих направлениях.
Езда в колонне. Как избежать ДТП
Передвижение в автоколонне — особое мастерство, которым обязаны обладать профессиональные водители в сфере услуг пассажирских перевозок. У каждого транспортного средства в колонне — своя роль. Первый автобус — ведущий, с самой большой зоной видимости, обычно он следует за легковой машиной с мигалкой. За ним двигаются остальные автобусы, сохраняя дистанцию (до 10 метров). У водителя первого автобуса наиболее ответственная задача — учитывать величину тормозного пути в случае экстренного торможения, понимая, что за ним — колонна. В «Интерсервис», например, специально обучают водителей вести колонну и просчитывать подобные риски. На крупных мероприятиях с высокопоставленными гостями, где обычно применяется такой способ передвижения, наши водители действуют, как слаженная команда, по особому регламенту езды в автоколонне с учетом возникновения любых непредвиденных ситуаций.
Если ДТП все-таки случилось. Действия участников поездки и транспортной компании
У транспортных компаний есть стандартные инструкции, как действовать при аварии. Как минимум, выставить знаки, связаться с необходимыми службами, оказать первую помощь и ожидать. Но есть и регламенты, которые каждый организатор пассажирских перевозок и трансферов предусматривает самостоятельно. Например, мы оснащаем все наши транспортные средства красной кнопкой СОС. При тяжелой аварийной ситуации, если водитель пострадал, эта кнопка сработает автоматически и передаст сигнал нашему диспетчеру и диспетчерской службе МЧС.
Если авария незначительная, водитель оценивает ситуацию и принимает решение, как действовать для безопасности пассажиров — вывести людей из автобуса, забрать личные вещи, отвести на безопасное расстояние в случае возгорания или задымления или наоборот задержать пассажиров в салоне, если авария произошла на плохой дороге, в лесу, ночью, и в автобусе находиться безопаснее. Прямая связь с диспетчером, которая у нас есть всегда, позволяет быстро вызвать необходимые службы — скорую, ГИБДД.
«Интерсервис» учит своих водителей профессионально оказывать первую помощь, все автобусы оснащены аптечками. На наш взгляд, всесторонняя подготовка водителей — одна из важных составляющих при снижении рисков аварийности.
Еще одна страховка, которую мы обеспечиваем пассажирам — дополнительный транспорт. «Интерсервис» предусмотрела разветвленную сеть резервного транспорта в разных частях города. Где бы ни случился форс мажор, у нас всегда найдется ближайшее транспортное средство, которое сможет забрать пассажиров и доставить их по назначению. Если ДТП незначительное, никто не пострадал, но автобус по закону должен оставаться на месте до приезда ГИБДД, а люди едут на важную встречу — резервный транспорт поможет достичь нужной точки вовремя.
Есть у транспортной компании и еще одна особая роль. При форс мажорах она выступает связующим звеном между организатором и всеми остальными задействованными в ситуации сторонами. Если заказчик трансфера находится в другом городе или стране, поставщик транспортных услуг должен уметь разрулить ситуацию на месте. А клиента проинформировать уже только об окончательных результатах: да, ДТП произошло, но никто не пострадал, законы соблюдены, пассажиры доставлены по назначению. Наша задача — быстро и грамотно сориентироваться в сложной ситуации, осуществить все нужные коммуникации, принять управленческие решения и сделать все так, чтобы при ДТП не пострадали не только люди, но и репутация заказчика услуг. Для этого «Интерсервис», как транспортный провайдер, развиваем необходимые компетенции и обучаем персонал.
Инновационные технологии для снижения аварийности
Цифровые решения в сфере транспорта — это и предотвращение рисков аварийных ситуаций, и управление планированием. Например, «Интерсервис» стремится регистрировать всех пассажиров — даже если это регулярная служебная развозка. Каждый пассажир получает персональный QR-код, данные собираются и анализирются искусственными интеллектом. Это помогает нам видеть пассажиропотоки и управлять ими, экономя деньги заказчиков. Например, отслеживать заполняемость автобусов и при необходимости предлагать транспорт меньшей вместимости или один автобус вместо двух. А еще — поддерживать современную транспортную реформу, направленную на снижение углеродного следа и поддержание принципов ESG развития.
Важным фактором в снижении риска ДТП, на наш взгляд, стало введение в марте 2023 года электронных путевых листов. Формируемая таким образом транспортная цифровая платформа позволит дистанционно контролировать состояние транспортных средств и профессионализм водителей.
Не выпускать на линию людей, у которых не в порядке документы, недостаточно опыта, большой процент аварийных ситуаций, отсутствует медицинский допуск или есть иные барьеры для качественного управления транспортным средством (ГИБДД отмечает, что около трети аварийных ситуаций на дорогах случается по вине начинающих водителей). А также не выпускать старый, изношенный, не прошедший техосмотр, не соответствующий требованиям безопасности транспорт (по данным ГИБДД, около 50% автобусного парка в РФ составляет старая техника, причем 80% из нее приходится как раз на туристические автобусы, что делает самый массовый транспорт самым опасным). «Интерсервис» вошла в число транспортных предприятий, которые начнут первыми тестировать этот проект и давать обратную связь государственным органам. Возможно, в будущем он приведет к созданию единой системы предотвращения рисков для всех перевозчиков на уровне страны. А пока мы используем локальное транспортное ПО, которое помогает контролировать процессы внутри компании и минимизировать тем самым риски аварийности на дорогах.
У нас, например, работает система контроля окончания водительских прав, чтобы вовремя напоминать штатным водителям об актуализации документов. Также мы используем уникальную систему обучения водителей, которая отслеживает их маршрут в режиме реального времени и в конце дня предоставляет информацию о нарушениях, превышениях скорости, несоблюдении ДТП на дороге еще до получения официальных данных из ГИБДД. Так мы тренируем персонал быть еще более внимательными, заранее прогнозировать и отслеживать потенциальные риски, допуская в пути как можно меньше ошибок.
Вместо эпилога
В 2023 году Агентство стратегических инициатив подготовило рейтинг оценки качества жизни в регионах России, одним из показателей которого стала безопасность на дорогах. Пока что тенденция не радужная — во многих регионах в 2023 году аварийность выросла. В этой связи поставщики транспортных услуг несут ответственность не только перед своими клиентами, но и перед обществом в целом, потому что могут и должны усиливать безопасность пассажиров и влиять на предотвращение рисков ДТП всеми имеющимися в распоряжении способами — от подготовки водителей до оснащения транспортных средств и внедрения в работу специализированных цифровых решений.