Не все так плохо: почему изменения в утильсборе не повлияют на стоимость большинства автомобилей в России

При этом сбор рассчитывается на основе базовой ставки, умноженной на специальный коэффициент, зависящий от массы, возраста и объема двигателя транспортного средства. Как эти нововведения повлияют на рынок и кто ощутит на себе основные изменения?\

Увеличение затрат для бизнеса: влияние на рынок

Одним из основных ударов по бизнесу станет рост затрат на импорт автомобилей. Базовая ставка утилизационного сбора будет умножаться на коэффициент, который варьируется в зависимости от массы, объема двигателя и возраста автомобиля. Особенно сильно это скажется на автомобилях с большими двигателями и весом. В условиях, когда маржа на перепродаже уже сокращается, увеличение затрат существенно повлияет на прибыль компаний.

На сегодняшний день параллельный импорт автомобилей из Южной Кореи и Китая занимает примерно равные доли рынка — около 50% каждый. Доля автомобилей из ЕАЭС (например, из Беларуси и Кыргызстана) начинает снижаться, поскольку льготы на таможню постепенно сокращаются из-за ужесточения законодательства. Для компаний, работающих в этих сегментах, увеличение утилизационного сбора будет серьезным испытанием.

Примерные цены и влияние на сегменты

Из Южной Кореи в бюджетном сегменте от 1.2 до 2 млн рублей можно привезти как авто компактного класса, такие как Kia Morning (Picanto) или Kia Ray (Kei car), так и бизнес седаны Chevrolet Malibu или Renault SM6 (Renault Talisman). Среди популярных к заказу кроссоверов в данном бюджете можно отметить Renault Samsung XM3 (аналог европейской Renault Arkana) или Kia Seltos, и это с учетом всех расходов (включая таможенные платежи). Средний сегмент представлен популярными кроссоверами, такими как Hyundai Santa Fe, Palisade или самым популярным минивэном Kia Carnival. Наблюдается повышенный спрос как на европейские и немецкие авто, особенно BMW и Audi, так и на другие популярные модели, востребованные на российском рынке.

Насколько подорожают автомобили?

После вступления в силу нового закона, автомобили из разных регионов будут дорожать неодинаково. По прогнозам экспертов:

1. Автомобили из ЕАЭС могут подорожать на 30-35 % из-за выравнивания таможенных ставок с российскими и введения новых требований к регистрации автомобилей;
2. Автомобили из Южной Кореи остаются востребованными и актуальными. Но те авто, которые покупаются для личного пользования и на которые не повлияет новый коммерческий утильсбор, станут дороже на 10-15% из-за повышенного спроса. Необходимо отметить, что независимо от марки и модели, существенно подорожают авто с двигателями свыше 3.0 литра. Больше всего этому будут подвержены немецкие премиальные авто, которых очень много в Южной Кореи.

Льготы для физических лиц

Для физических лиц, ввозящих автомобили для личного пользования, повышение утильсбора будет менее ощутимым. Так, для новых автомобилей с двигателем объемом до трех литров ставка останется на уровне 3400 рублей, а для автомобилей старше трех лет — 5200 рублей. Эти изменения призваны минимизировать нагрузку на частных покупателей, в то время как основной удар придется на коммерческих игроков рынка.

Прогнозы для рынка: как изменятся цены на автомобили

Новые правила и увеличение утилизационного сбора неминуемо приведут к удорожанию автомобилей во всех сегментах. Для автомобилей из стран ЕАЭС, где теперь действуют более строгие таможенные требования, рост цен станет ощутимым. Автомобили из Китая и Южной Кореи также подорожают, учитывая влияние утилизационного сбора и курсов валют.

Ожидается, что наибольший рост цен затронет автомобили с большими двигателями и тяжелые модели, которые раньше пользовались льготными условиями ввоза. Эксперты отмечают, что цены на автомобили из Южной Кореи и Китая могут вырасти на 10-15% уже в ближайшие месяцы.

Несмотря на изменения, у покупателей остается возможность привезти автомобиль, минуя риски, обратившись напрямую в экспортные компании. Например, можно заказать абсолютно новый автомобиль из Южной Кореи с минимальными наценками, что поможет снизить расходы на покупку.

Как показывает практика и статистика за последний год, автомобили только продолжают дорожать, и ожидать снижения цен в обозримом будущем не стоит. Как говорят многие эксперты: «Нет лучшего времени для покупки авто, чем сейчас». Независимо от утилизационного сбора, валютного курса или санкций, автомобили завтра точно не станут дешевле, а значит, откладывать покупку — невыгодная стратегия.

Увеличение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, но в основном это коснется моделей премиум-класса и крупных, тяжелых транспортных средств. Тем не менее, большинство покупателей, которые предпочитают машины среднего и бюджетного сегмента, вряд ли ощутят заметное изменение стоимости. В конечном итоге, для массового потребителя ситуация останется без особых изменений — на популярные легковые автомобили с небольшими двигателями повышение цен будет минимальным.